|
Что означает термин «необслуживаемый» аккумулятор, для чего на необслуживаемых батареях пробки?
|
|
Данный термин введен в рамках ГОСТа 959 в связи с появлением новых кальциевых сплавов.
При соблюдении правил эксплуатации «необслуживаемые» аккумуляторы не требуют доливки воды на протяжении всего срока службы.
В конструкции аккумуляторов предусмотрены пробки, для того чтобы в случае необходимости замерить плотность электролита
или провести корректировку его уровня, так как электрооборудование автомобиля не всегда корректно работает.
|
|
Что означает термин «гибридный аккумулятор»?
|
|
«Гибридными» называют аккумуляторы, произведенные по гибридной технологии.
Суть гибридной технологии производства заключается в том, что решетки положительных и отрицательных электродов состоят из разных сплавов:
положительные – из свинцово-сурьмянистого, а отрицательные – из свинцово-кальциевого сплава.
Таким образом «гибридные» аккумуляторы сочетают в себе положительные свойства двух технологий, а именно:
высокие пусковые токи, низкий расход воды кальциевых батарей и «выносливость» малосурьмяных.
|
|
Что означает термин «стартерный ток»?
|
|
Характеризует стартерные свойства аккумуляторной батареи при пуске двигателя.
При большем токе стартерного разряда батарея имеет более высокую пусковую мощность.
Стартерный ток (ток стартерного разряда) определяется на 10-й секунде разряда батареи при температуре 18 С,
напряжение на полюсных выводах должно быть не менее 7,5 В.
|
|
Насколько точно показания глазка-индикатора уровня заряженности АКБ?
|
|
Показания индикатора не являются точными, но они позволяют приблизительно определить состояние батареи, так как показывают
состояние одной из шести банок батареи. В конструкции некоторых аккумуляторов использован более точный «глазок» с двумя шариками,
кроме этого он расположен в крайней левой банке (т.к. она находиться ближе к горячему двигателю), что позволяет более точно и
качественно определить степень заряженности и общее состояние батареи.
|
|
Причины взрыва АКБ
|
|
Эксплуатация батарей в режиме перезаряда может стать причиной скопления под крышкой АКБ гремучей газовой смеси,
являющейся результатом разложения воды на кислород и водород. При попадании в аккумулятор или газоотводящий канал искры или
открытого пламени происходит взрыв гремучей смеси. Спровоцировать взрыв могут и искрение электропроводки или полюсных клемм, и
близко поднесенная сигарета, и пламя зажженной спички. Для снижения риска взрыва по этой причине, некоторые производители в
конструкции АКБ применяют фильтры – пламегасители. Также возможно образование искры внутри батареи в результате значительного
понижения уровня электролита относительно рекомендуемых параметров и возможного короткого замыкания между пластинами.
|
|
Можно ли «прикуривать» другой автомобиль?
|
Можно, соблюдая определенные требования:
1. Двигатель автомобиля, от которого осуществляют «прикуривание», должен быть обязательно выключен.
2. Минусовая клемма отсоединена от отрицательного полюсного вывода разряженной батареи.
|
|
Можно ли устанавливать на грузовой автомобиль аккумуляторы разных марок, либо новую и старую батарею?
|
|
Нет, так как батареи обладают разным внутренним сопротивлением и по-разному ведут себя при отдаче и приеме электрического заряда.
Это может вызвать нарушение и некорректную работу электрооборудования автомобиля.
|
|
Если при запуске двигателя в зимнее время аккумулятор разрядился в «ноль», какие действия нужно предпринять?
|
|
Глубокий разряд вреден для любой батареи. Если это произошло, то необходимо зарядить устройство , но не позднее чем через 2-3 дня
после глубокого разряда батареи. Каждый глубокий разряд (менее 1,2г\см3) снижает срок работы аккумулятора на 20%
|
|
Почему замерзает электролит?
|
|
При разряде АКБ снижается плотность электролита, то есть уменьшается удельное количество серной кислоты, содержащейся в растворе электролита,
и образуется вода. Чем глубже разряд батареи, тем выше отрицательная температура, при которой может замерзнуть электролит. Например, при
плотности 1,11 г/см3 электролит замерзнет уже при -7 с, а при плотности 1,27 г/см3 только при -58 с.
|
|
Если замерз электролит, можно ли восстановить работоспособность аккумулятора?
|
|
Все зависит от степени замерзания. Если батарея замерзла не на весь объем, и не деформировался корпус, то ее можно восстановить.
Лед должен полностью растаять при комнатной температуре, и только потом следует зарядить АКБ.
|
|
Если в мороз перед запуском двигателя включить на короткое время фары
автомобиля, поможет ли это облегчить запуск?
|
|
Нет, данная процедура абсолютно бесполезна, так как эффект разогрева электролита ничтожен и не увеличивает мощность разряда.
Напротив, батарея может потерять драгоценную емкость и будет уже не в состоянии запустить двигатель.
|
|
Пуск двигателя в зимнее время зависит только от АКБ?
|
Нет, не только. Помимо технических характеристик и степени заряженности батареи, пуск двигателя зависит от следующих факторов:
- от состояния электропроводки и электрооборудования автомобиля;
- от состояния свечей;
- от состояния топливной системы и качества топлива;
- от качества масла;
- от опыта водителя.
|
|
Для чего покрывают полюсные выводы батареи технической смазкой?
|
|
Для лучшего контакта и для предотвращения окисления, особенно положительного полюсного вывода.
Если выводы не покрыты технической смазкой, то следует зачистить их тонким слоем и надеть клеммы.
|
|
Как часто нужно проверять уровень электролита в аккумуляторе?
|
|
В жаркое время года – не реже 1 раза в месяц, в остальное время – 1 раз в течение 2-3 месяцев.
|
|
Что влияет на срок службы аккумулятора?
|
На срок службы АКБ влияет:
- интенсивность эксплуатации (чем выше интенсивность, тем меньше срок службы);
- регулярность контроля батареи (проверка плотности и уровня электролита);
- исправность электрооборудования;
- температурные условия окружающей среды (экстремально низкие и высокие температуры снижают срок службы батареи).
|
|
Сколько может храниться АКБ без подзаряда?
|
- Кальциевые (Са/Са) – от 8-12 месяцев
- Гибридные (Са/Sb) – от 5-8 месяцев
- Малосурьмяные (Sb/Sb) – от 3-5 месяцев
При хранении нельзя сливать электролит. Аккумулятор должен быть заряжен. Чем ниже температура окружающей среды, тем дольше срок хранения.
|
|
В течении какого времени выявляются заводские дефекты?
|
|
В течении первых 6-8 месяцев с начала эксплуатации.
|
|
Чем вреден перезаряд?
|
|
Под действием перезаряда происходит ускоренная потеря воды из электролита.
Уровень электролита уменьшается, а его плотность, соответственно, растёт. При перезаряде батареи кислород,
образующийся при электролизе воды, проникает через слой активной пасты к поверхности токоотвода и окисляет его.
Окисленный токоотвод становится хрупким и легко разрушается. Кроме того, при длительном перезаряде происходит обильное
газовыделение, разложение воды на водород и кислород, что часто приводит к взрыву батареи. Перезаряд является
следствием нарушения работы регулятора напряжения.
|
|
Почему для АКБ губителен длительный недозаряд?
|
|
Длительный недозаряд приводит к ускоренной потере работоспособности батареи.
Вследствие постоянных недозарядов происходит необратимая сульфатация, то есть на пластинах образуется крупнокристаллический
сульфат свинца, который не распадается при заряде, что приводит к снижению ёмкости, разрушению и оплыванию активной массы и
короблению пластин. Кроме того, при низких температурах, электролит в разряженной батарее может замерзнуть, что так же приведет к
разрушению электродов и корпуса батареи.
|
